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科乐收(CLAAS)润滑油基础知识分享(一)

发布时间:2021-01-05    点击次数:277
  问:API、ACEA、GB等英文标志代表的意义是什么?
 
  润滑油的级别是按不同的分类标准给润滑油定出的高低等级。对于车辆发动机润滑油,目前上通行的标准很多,典型的有:
 
  API:美国石油学会
 
  ACEA (前身是CCMC):欧洲汽车制造商协会
 
  JASO:日本汽车标准组织
 
  GB:中国国家标准
 
  等系列标准,其中国内常用得是API标准,但由于CLAAS来自欧洲,所以我们采用了ACEA的标准。
 
  API分为判断汽油发动机的(SX) 组和评判柴油发动机的(CX) 组,其后一字母A,B,C,…依字母顺序上升,字母越靠后,等级越高。目前S组高级别为SN,C组高级别为CK-4。
 
  对于同时通过汽油机测试行柴油机测试的油品,级别同时列出,如 API SJ/CF此类油品可用于汽油机或柴油机,但偏向于排在前面的类型,如S组在前,表明该油偏向于汽油机;反之,则主要用于柴油发动机。
 
  ACEA - 2012分为汽油/柴油发动机的A/B组,轻型柴油发动机的C组,以及重负荷柴油发动机的E组。农业机械通常使用重负荷柴油发动机,现行的E组分为E4,E6,E7,E9四个级别。其中E4,E6趋向于更长的换油周期,而E7,E9趋向于更好的烟炱控制。欧洲车辆制造商对比北美车辆制造商更为关注超长换油期的油品,所以您可以发现,CLAAS原装油品在满足您对高性能的需求下,还具备更长的换油周期。
 
  问:什么是润滑油的粘度,SAE粘度的内容是什么?
 
  润滑油是一种粘稠的液体,表示其粘稠程度的指标就是粘度。由于油的粘度是随温度变化的,在描述粘度时一定要指明测定的温度。ISO标准化组织,规定了一套40oC下标准的润滑油粘度级别,用来区分不同润滑油的粘度。
 
  在汽车及机械行业,习惯上常用另一套粘度系列—SAE粘度。SAE即美国汽车工程师协会,它推出了更方便车辆使用的润滑油粘度系列,对于车用发动机油,其粘度级别有0W,5W,10W,15W,20W,25W,20,30,40,50,60,
 
  其中依顺序粘度增大,带W的粘度适合于冬季低温下使用,而不带W的,则为夏季高温下使用。
 
  SAE 30、SAE 40为单级油,
 
  SAE 5W-30、SAE 10W-40为多级油
 
  问:如何正确看待机油油品颜色变黑的问题
 
  机油是润滑油产品中用量大的一类产品。农业机械领域,机油同样是用户为关心的润滑油产品。油品质量的好坏直接影响到机器的表现,及用户对所使用油品的信心。但是对于普通用户,在不了解油品性能的情况下,只凭主观感受判别油品质量,常会导致误判的结果,也常常会造成用户对润滑油生产企业产生误解;另一方面,对用户同样造成不必要的损失。
 
  根据油品颜色来判定油品质量是内燃机油用户通常采用的一种简易方法。油品颜色的变化有时是能够反映出油品的质量问题,但是油品颜色变化并不是判定油品质量的根据。
 
  发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色,而一般基础油的颜色不会有太大的差别,所以机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深浅决定。不同厂商同等级油所生产的添加剂颜色是有所不同的,一般不说明机油的好坏。
 
  因此,对油品变黑的问题应该有正确的认识。
 
  根据油品研究人员利用示踪原子的方法,确定:导致油品变黑的约70%是由外在因素引起,其他则是由油品自身之基础油、添加剂等因素造成。
 
  油品颜色变化可以从两方面进行分析:
 
  1.油品使用过程中外在因素的影响
 
  2.油品自身在使用过程中的颜色变化
 
  问:为什么要定期换油
 
  润滑油的寿命是有限的,其失效主要是基础油的氧化和各种添加剂的消耗。高质量的润滑油,或好的使用设备、环境也只能保证延长润滑油的使用寿命。机械设备是离不开润滑油的各项功能的,因此需要在一定的阶段,更换润滑油,以保证润滑功能不丧失。

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